Nava Contship Jet, sub pavilion liberian, a fost lovită miercuri, în jurul prânzului, de trei drone maritime în partea dreaptă, apoi a rămas câteva ore în derivă și s-a scufundat în noaptea de miercuri spre joi, relatează Focus Press. Scufundarea a fost anunțată joi de Administrația Regională Varna și confirmată de autoritățile maritime bulgare, potrivit BTA, citată de Focus Press. Despre atac am scris aici, miercuri.
Ce se știe
- nava: venea din Haifa, Israel, spre Constanța, cu 421 de containere la bord;
- locul: Maritime.bg spune că nava s-ar fi scufundat la aproximativ 15,6 kilometri de locul atacului, la est de Varna. Poziția exactă a epavei nu este confirmată. Adâncimea apei în zonă este între 200 și 700 de metri;
- încărcătura: baterii litiu-ion, gaze, acizi, lichide inflamabile și corozive, produse chimice de uz casnic și materiale plastice;
- pe apă: înainte de scufundare au căzut peste bord containere cu gaze, lichide inflamabile și alte substanțe periculoase. Unele plutesc încă, iar autoritățile bulgare avertizează că sunt un pericol pentru navigație.
Verificările de mediu
Ministerul Mediului din Bulgaria a anunțat că joi vor fi luate probe de apă din cinci zone ale litoralului: Durankulak, Șabla, Capul Kaliakra, Byala și Sozopol, plus din zona scufundării. Analizele din laboratoarele din Varna și Burgas vor căuta produse petroliere, metale și substanțe chimice toxice. Primele inspecții de miercuri nu au găsit semne vizibile de poluare, dar autoritățile spun că unele substanțe nu se văd cu ochiul liber.
Ce nu se știe
Sursele nu spun ce s-a întâmplat cu echipajul după ce a părăsit nava și nici dacă există victime. Nici proprietarul, nici echipajul nu au spus câtă motorină era în rezervoare. Nu se știe cine a lansat dronele. Redacția nu a putut confirma scufundarea dintr-o sursă primară sau dintr-un al doilea articol și se bazează pe Focus Press, care preia relatări ale altor publicații. În articolul de miercuri, locul atacului apărea cu alte repere, 16 mile de Capul Kaliakra și 21 de mile de Șabla. Sursele nu explică diferența dintre repere.
Pentru Constanța
Nava avea ca destinație Portul Constanța. Sursele consultate nu spun ce marfă îi era destinată în port și nici dacă autoritățile române au luat măsuri de monitorizare a poluării.
