Consiliul Local Constanța a aprobat marți, 27 octombrie, într-o ședință extraordinară desfășurată online, proiectul de hotărâre privind delegarea gestiunii serviciului public de transport local către CT BUS S.A., prin gestiune directă. Votul a fost de 17 pentru, patru împotrivă și cinci abțineri, la ședință participând 26 de consilieri, potrivit Focus Press. Ședința a durat aproape două ore, scrie Info Sud-Est.
Ce a fost votat
- durata: 2026–2036, în contextul în care actualul contract de delegare expiră pe 31 octombrie, potrivit Tomis News;
- valoarea estimată: 2.209.779.872,87 lei, fără TVA, pe zece ani, potrivit Focus Press;
- primul an, noiembrie 2026 – octombrie 2027: peste 13,19 milioane de kilometri programați și venituri din bilete și abonamente de circa 34,51 milioane de lei, restul costurilor fiind acoperit din bugetul local;
- bunurile publice ale serviciului: evaluate la aproape 369 de milioane de lei, concesionate către CT BUS, care va plăti o redevență anuală de 0,5% către bugetul local.
Cât costă călătoria de la 1 noiembrie
Tarifele adoptate pentru transportul metropolitan, comparate de Info Sud-Est cu cele de acum:
- bilet de 120 de minute: 5 lei, față de 3 lei la o călătorie;
- abonament lunar: 150 de lei, față de 134 de lei;
- abonament de șase luni: 800 de lei, față de 671 de lei;
- abonament anual: 1.500 de lei, față de 1.342 de lei;
- abonamente de 24 de ore, 72 de ore și șapte zile: 15, 35 și 75 de lei.
Elevii rămân cu gratuitate, pe baza unui abonament lunar subvenționat. Personalul din învățământ și donatorii de sânge plătesc 75 de lei pe lună, jumătate din preț. Există facilități și pentru pensionarii cu pensii de până la 2.310 lei, persoanele de peste 70 de ani, șomeri, veterani și persoane cu dizabilități, în condițiile din documentație, potrivit Focus Press.
Info Sud-Est notează că proiectul, de peste 500 de pagini, publică tarife doar pentru transportul metropolitan, nu și unele separate pentru municipiul Constanța.
Dezbaterea
Consilierul AUR Ovidiu Cupșa a cerut retragerea proiectului și a întrebat cum au fost calculate tarifele și cum se împart costurile între localități. Primarul Vergil Chițac a refuzat retragerea. El a spus că cetățenii din cele patru localități vor transportul și că „nu mai putem aștepta”, iar intenția primăriei era oricum să schimbe prețul biletului în oraș, pentru că nu mai fusese modificat de mult și combustibilul s-a scumpit, potrivit Info Sud-Est.
Reprezentanții primăriei au spus că tarifele se bazează pe fundamentarea făcută de CT BUS în aprilie, când a fost întocmit contractul, iar compensația se calculează după kilometrii parcurși, potrivit Tomis News. Viceprimarul PSD Costin Răsăuțeanu a anunțat că votează proiectul, dar va urmări evoluția tarifelor în anul următor. Consilierul USR Cătălin Iacob a criticat faptul că pentru constănțeni prețul crește de la 3 la 5 lei, iar pentru cei din Ovidiu scade de la 10 la 5 lei, potrivit Tomis News. El a atras atenția și asupra mutării a 19 autobuze de pe liniile din oraș spre cele metropolitane, potrivit Focus Press.
Toate amendamentele au fost respinse. Felicia Ovanesian a depus 11 amendamente și încă două ulterior, în total 13, potrivit Focus Press și Info Sud-Est. Tomis News și Focus Press relatează și un schimb de replici dure între primar și consiliera independentă.
Ce nu se știe
Tomis News scrie despre o compensație anuală de aproximativ 150 de milioane de euro pentru primul an. Cifra nu se potrivește cu valoarea de 2,21 miliarde de lei pe zece ani din același document și nici cu veniturile și kilometrii din Focus Press, iar sursele nu explică diferența. Redacția nu a putut verifica proiectul de hotărâre. Nu se știe nici ce mărime are compensația de la bugetul local pentru primul an.
Cele patru linii metropolitane către Cumpăna, Valu lui Traian, Ovidiu și Năvodari au fost anunțate pe 20 octombrie, iar noile tarife se aplică odată cu ele, de la 1 noiembrie.
