Opt companii germane din transport, logistică și infrastructură au vizitat Portul Constanța pentru a găsi parteneri de afaceri și proiecte la care să participe. Vizita face parte dintr-un program organizat de Camera de Comerț și Industrie Româno-Germană (AHK România), între 26 și 30 octombrie 2026, potrivit Constanța.info și Tomis News, care citează o informare a Portului Constanța.
Cine a venit
Delegația reunește, după cele două surse:
- DS Spedition GmbH, transport rutier și logistică;
- DSD HILGERS Stahlbau GmbH, construcții metalice, inginerie industrială și echipamente pentru manipularea mărfurilor;
- Edgar Rothermel Internationale Spedition GmbH și Stöhr Logistik GmbH, transport și logistică;
- TriCon Container-Terminal Nürnberg GmbH, terminal trimodal și transport combinat;
- Bayernhafen GmbH & Co. KG, infrastructură portuară și platforme logistice multimodale;
- Eberl Internationale Spedition GmbH & Co. KG, expediții internaționale, transport rutier, aerian și maritim și servicii vamale;
- Duisport – Duisburger Hafen AG, operare portuară fluvială și logistică trimodală.
Ce urmăresc
Firmele caută oportunități în transportul rutier și feroviar, logistica multimodală, transportul naval și operarea portuară. Interesul pentru digitalizare și tehnologii inteligente în transport este menționat separat. Interesul lor este explicat prin poziția României între Uniunea Europeană și Europa de Est și prin rolul portului în coridoarele regionale de transport. Ele vor să identifice parteneri și să vadă dacă pot intra în proiecte de modernizare a infrastructurii.
Deplasarea la Constanța este parte din programul unei conferințe AHK România despre transporturi și logistică în România și în Republica Moldova. Evenimentul este organizat în cadrul Programului de dezvoltare a piețelor pentru IMM-uri al Ministerului Federal al Economiei și Energiei din Germania, adresat în special întreprinderilor mici și mijlocii care vor să se extindă în Europa de Sud-Est.
Ce nu se știe
Informarea nu anunță semnarea unor contracte sau asumarea unor investiții concrete. Sursele nu spun cu cine s-au întâlnit companiile, ce proiecte din port le interesează, nici când vor fi eventualele discuții următoare. Ambele articole reiau aceeași informare, deci nu sunt surse independente.
