Organizația Patronală Constanța Port Business Association (CPBA) a cerut Ministerului Transporturilor și Infrastructurii și Administrației Fluviale a Dunării de Jos (AFDJ) Galați să deblocheze de urgență navigația pe Dunăre în zona kilometrului 280, relatează joi, 8 octombrie, Ziua de Constanța.
Potrivit CPBA, problema a apărut pe 6 octombrie, când o navă fluvială cu pescaj depășit a afectat șenalul navigabil, iar traficul de mărfuri destinat Portului Constanța a fost blocat. Patronatul susține că, până la momentul sesizării, nu fusese luată nicio măsură operativă pentru refacerea condițiilor de navigație și pentru dragajul necesar și avertizează că „nu poate fi acceptată perpetuarea acestei situații fără o intervenție concretă și urgentă din partea autorităților competente”.
Nave maritime care așteaptă marfa în port
Blocajul lovește direct în aprovizionarea navelor maritime aflate la operare în Portul Constanța, arată organizația. Vasele care așteaptă mărfurile aduse pe fluviu își prelungesc staționarea și plătesc costuri suplimentare, de tip contrastalii. Întârzierile se traduc în pierderi pentru operatorii portuari, armatorii maritimi și fluviali și pentru proprietarii și destinatarii mărfurilor.
CPBA mai atrage atenția că oprirea navigației afectează și transportul cerealelor ucrainene către piețele externe. „Asigurarea navigabilității Dunării este o condiție esențială pentru funcționarea eficientă a Portului Constanța și pentru competitivitatea României ca hub regional de transport și logistică”, transmite patronatul, care cere și un calendar concret al măsurilor ce urmează să fie luate.
Armatorii fluviali se oferă să dragheze cu utilajele proprii
Un demers similar a făcut, tot joi, Asociația Armatorilor și Operatorilor Portuari Fluviali din România, condusă de Constantin Hârțan, scrie Tomis News. Publicația prezintă situația ușor diferit: traficul ar fi parțial paralizat pe sectorul Galați – Cernavodă din cauza nivelului scăzut al apei și a eșuării navei „Voluntas”, pe 6 octombrie.
Prin adresa nr. 100 din 8 octombrie, trimisă ministerului și AFDJ Galați, asociația solicită lucrări urgente de dragaj. Dacă autoritatea nu dispune imediat de mijloacele tehnice necesare, armatorii propun să li se permită să execute ei înșiși lucrările, cu propriile utilaje, sub coordonarea și cu avizul instituțiilor competente, mai notează Tomis News.
Conform aceleiași surse, AFDJ Galați a emis în aceeași zi Avizul către navigatori nr. 115, în baza unei adrese a Căpităniei Portului Hârșova. Documentul recomandă ca sectorul dintre kilometrii 279 și 280 să fie tranzitat doar de nave cu pescaj de cel mult 1,4 metri. Comandanții trebuie să își adapteze dimensiunile convoaielor și să păstreze permanent legătura radio cu Căpitănia Hârșova.
